全國2009年1月自學考試國際運輸與保險試題

課程代碼：00100

一、單項選擇題(本大題共18小題，每小題1分，共18分)

在每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內。錯選、多選或未選均無分。

1.交通運輸部門是貨物運輸工作中的( D ) 1-1-12

A.托運人

C.中間人 B.收貨人 D.承運人

2.國際貿易中最重要的運輸方式是( B )1-2-17

A.國際公路運輸 B.國際海洋運輸

C.國際管道運輸 D.國際鐵路運輸

3.下列哪項表示“裝船提單”的日期？( C ) 1-2-31

A.貨于6月8日送交船公司 B.貨于6月8日開始裝船

C.貨于6月8日全部裝完 D.貨于6月8日抵達日本

4.船公司在提單上批注“Few carton bottom little wet”，“Some carton little damaged”等字樣，這種提單是( B ) 1-2-33

A.清潔提單 B.不清潔提單

C.指示提單 D.記名提單

5.從上海運往大阪的一票航空貨物，品名是報紙，計費重量是65公斤，請問選擇的適用運價是( B )1-4-127

A.普通貨物運價 B.等級貨物運價

C.特種貨物運價 D.起碼運費

6.我國航空運輸貨物保險的基本險分為( C ) 2-9-453

Ａ.航空運輸全損險和航空運輸一切險 B.航空運輸全損險和航空運輸綜合險

C.航空運輸險和航空運輸一切險 D.航空運輸險和航空運輸綜合險

7.某公司的產品生產所必需的部分原材料須從國外進口，該公司對原材料運輸中的自然災害和意外事故風險應采取的風險管理措施是( C ) 2-1-239

A.風險自留 B.風險避免

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C.風險抑制 D.風險轉移

8.新亞歐大陸橋的東起點在( A ) 1-6-184

A.連云港 B.天津

C.青島 D.上海

9.對于液體貨適合運輸的集裝箱為( A ) 1-6-170

A.罐式 B.干貨

C.冷藏 D.散貨

10.按照國際慣例，支付租船代理傭金的是( C )1-7-201

A.托運人 B.出口方

C.船東 D.收貨人

11.在預約保險中，說明投保的一方已辦理了投保手續，用以代替投保單的是( B )2-8-412

A.提單 B.國外的裝運通知

C.大副收據 D.買賣合同

12.就合同性質而言，再保險合同屬于( D ) 2-2-277

A.給付性合同

C.補償性合同 B.定額性合同 D.分攤性合同

13.在海上保險中，對貨物具有可保利益的人是( B ) 2-3-286

A.承運人

C.租船人 B.買方 D.船東

14.保險合同成立必須經過的環節是( A )2-4-318

A.要約與承諾

C.轉讓與解除 B.承諾與轉讓 D.解除與終止

15.現代海上保險的發源地是( B ) 2-5-325

A.英國 B.意大利

C.美國 D.葡萄牙

16.某外貿公司出口茶葉8公噸，在海運途中遭受暴風雨，海水涌入艙內，致使一部分茶葉發霉變質，這種損失屬于( A ) 2-6-346

A.實際全損 B.推定全損

C.共同海損 D.單獨海損

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17.對于共同海損所作出的犧牲和支出的費用，應由( D )2-6-353

A.船方承擔

B.貨方承擔

C.保險公司承擔

D.所有與之有利害關系的受益人按船舶、貨物、運費獲救后的價值比例分攤

18.我公司按FOB進口一批玻璃器皿，在運輸途中的裝卸、搬運過程中，部分貨物受損。要得到保險公司賠償，我公司應該投保( B ) 2-7-393

A.平安險

C.破碎險 B.一切險 D.一切險加破碎險

二、多項選擇題(本大題共10小題，每小題1分，共10分)

在每小題列出的五個備選項中至少有兩個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內。錯選、多選、少選或未選均無分。

19.在國際貨物運輸保險中，英國倫敦保險協會ICC六種險別中，可以單獨投保的是

( BCD ) 2-7-364

A.ICC惡意損害險 B.ICC（A）

C.ICC（B） D.ICC（C）

E.ICC戰爭險、罷工險

20.租船運輸包括( AD E ) 1-2-44

A.定期租船 B.集裝箱運輸

C.班輪運輸 D.定程租船

E.航次租船

21.海上保險合同是( BCDE ) 2-4-310

A.無條件的雙務合同 B.有條件的雙務合同

C.補償性合同

E.附和合同

22.海運提單和航空運單( B E ) 1-4-120

A.均為不可轉讓的物權憑證 B.均為承運貨物的收據 D.最大誠信合同

C.均可背書憑證 D.均為可轉讓的物權憑證

E.前者是物權憑證，后者不可轉讓，不是物權憑證

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23.土畜產公司出口腸衣一批，為防止在運輸途中因容器損壞而引起滲漏損失，保險時可投保( ABDE ) 2-7-394

A.滲漏險 B.一切險

C.一切險加保滲漏險 D.水漬險加保滲漏險

E.平安險加保滲漏險

24.公路貨物運輸的經營方式有( ABCD ) 1-5-144

A.公共運輸業

C.自用運輸業

E.租車業

25.保險單據( ABCD ) 2-8-441

A.是保險人對被保險人的承保證明

B.是規定保險人與被保險人之間權利與義務的契約

C.是被保險人索賠的依據

D.是保險人進行理賠的依據

E.是不可轉讓的單據

26.在物資流通過程中，不合理運輸的表現形式主要有( ABCDE ) 1-8-216

A.往返運輸 B.迂回運輸

C.過遠運輸 D.對流運輸

E.重復運輸

27.下列屬于靜態風險的是( AD ) 2-1-229

A.殺人、放火 B.股票市場的波動 B.契約運輸業 D.汽車貨運代理

C.戰爭 D.地震

E.環境污染

28.根據保險標的的不同，商業保險的種類包括( ABCE ) 2-2-256

A.財產保險 B.責任保險

C.保證保險 D.工程保險

E.人身保險

三、名詞解釋(本大題共6小題，每小題3分，共18分)

29.滯期費 1-2-51

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答：

船舶發生滯期，租船人應按租船合同的規定以每天若干貨幣單位計算，支付給船東補償金，這即是滯期費。

30.鐵路聯運貨物的運到期限 1-3-82

答：

鐵路承運貨物后，應在最短期限內將貨物運至最終到站，貨物從發站至到站所允許的最大限度的運送時間，即為貨物運到期限。

31. 集裝箱 1-6-161

答：

集裝箱又稱貨柜或貨箱，是具有一定的強度和剛度，專供周轉使用并便于機械操作和運輸的大型貨物容器。

32.合理運輸 1-8-214

答：

所謂合理運輸，就是按照貨物的特點和合理流向以及交通運輸條件，走最少的里程，經最少的環節，用最少的運力，花最少的費用，以最快的時間，把貨物運到目的地。

33.信用保險 2-2-266

答：

信用保險以在商品賒銷和貨幣借貸中的債務人的信用作為保險標的，以還款人到期不能履行其契約中的債務清償義務為保險事故，由保險人承擔被保險人（即貸款人）由此遭受的經濟損失的賠償責任的一種保險。

34.最大誠信原則 2-3-296

答：

在保險合同簽訂時投保人必須誠實地履行告知義務，并進行正確的陳述；在保險合同有效期內，被保險人必須嚴格地履行其承諾的保證義務。

四、簡答題（本大題共6小題，每小題5分，共30分）

35.簡述國際貨物運輸的任務和要求。1-1-13

答：

一、國際貨物運輸的任務有：

（1）認真貫徹國家對外政策

（2）按時、按質、按量完成進出口貨物的運輸服務

（3）節省運雜費用，促進對外貿易服務

二、國際貨物運輸的要求有：

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（1）樹立為貨主服務的觀點，認真實現“安全、迅速、準確、節省、方便”的要求

（2）樹立全局觀點，加強與有關部門的配合與協作

36.簡述國際海上運輸的特點。1-2-17

答：

國際海上運輸的特點包括：

（1）運輸量大。

（2）通過能力強。

（3）運費低廉。

（4）速度較慢。

（5）風險較大。

37.簡述構成國際多式聯運的條件。1-6-189

答：

（1）必須具有一份多式聯運合同，明確規定多式聯運經營人（承運人）和托運人之間的權利、義務、責任、豁免的合同關系和多式聯運的性質。

（2）必須使用一份全程多式聯運單據，證明多式聯運合同已經成立，多式聯運經營人已經接管貨物并負責按照合同條款交付貨物。

（3）必須是至少兩種不同運輸方式的連貫運輸。這是確定一票貨運是否屬于多式聯運的最重要的特征。為履行單一方式運輸合同而進行的貨物接送，則不應視為多式聯運。

（4）必須是國際間的貨物運輸。

（5）必須由一個多式聯運經營人對全程運輸負總的責任。

(6)必須執行全程單一運費費率。多式聯運經營人在對貨主負全程運輸責任的基礎上，還需制定一個貨物從發運地至目的地的全程單一費率，并以包干形式一次向貨主收取。

38.簡述國際貨運代理的主要作用。1-7-207

答：

國際貨運代理的主要作用有：

（1）能夠安全、迅速、準確、節省、方便地組織進出口貨物運輸。

（2）能夠就運費、包裝、單證、結關、檢查、檢驗、金融、領事要求等提供咨詢，并對國外市場的價格、銷售情況提供信息和建議。

（3）能夠提供優質服務。為委托人辦理國際貨物運輸中某一個環節的業務或全程各個環節的業務，手續簡單

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方便。

（4）能夠把小批量的貨物集中為成組貨物進行運輸，既方便了貨主，也方便了承運人。

（5）能夠掌握貨物全程的運輸信息，使用現代化的通訊設備隨時向委托人報告貨物在途的運輸情況。

（6）貨運代理不僅能組織和協調運輸，而且影響到新的運輸方式的創造、新的運輸路線的開發以及新的費率的制定。

39.簡述常見的幾種風險控制措施。2-1-239

答：

常用的風險控制措施有：

（1）風險規避

（2）損失預防與減少損失

（3）分散風險標的

（4）備份

（5）應急方案

（6）風險轉移

40.簡述構成實際全損的情況。2-6-346

答：

構成實際全損的情況包括：

（1）被保險貨物的實體已經完全滅失

（2）被保險貨物遭到了嚴重損失，已喪失了原有的用途和價值

（3）被保險人對保險貨物的所有權已無可挽回地被完全剝奪

（4）載貨船舶失蹤達到一定時期（我國《海商法》規定為2個月）仍無音訊

五、計算題（本大題共2小題，每小題8分，共16分）

41.我國某公司出口商品到科威特1000箱，每箱體積為40×30×20厘米，毛重為30千克。查船運公司運價表，該商品運費計算標準為w/m，等級為10級，查中國至科威特為海灣航線10級商品按每公噸收費222港元，燃油附加費26%。問該批商品運費多少？1-2-28

答：

（1）貨物的毛重為 30×1000÷1000=30 公噸

貨物的體積為 40×30×20×1000÷1 000 000=24 立方米

該商品運費計算標準為w/m，選擇二者較高者 30 公噸計量

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保險公司應賠償暴風雨和觸礁造成的損失，理由如下：

（1）該批貨物購買了平安險，能夠根據平安險的相關規定獲得相應賠償。

（2）根據中國人民保險公司《海運貨物保險條款》平安險的責任范圍第二條和第三條的規定，觸礁受損的8000美元，是運輸工具遇到意外事故造成的部分損失，保險公司負責賠償；（3）遇暴風雨受損的2100美元，是在運輸過程中由于自然災害造成的部分損失，但又因該貨物是觸礁意外事故發生之前造成的，所以，保險公司對2100美元也應負責賠償。

（4）因此，保險公司對該批貨物的上述兩項損失都負責賠償。

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